ŠKODA Octavia Combi und Superb Combi sind beliebteste „Chef Kombis“ der Importklasse

Doppelsieg bei der Leserwahl. Foto: Skoda

 Die beliebtesten Import-Kombis bei Deutschlands Mittelständlern heißen ŠKODA Octavia Combi* und ŠKODA Superb Combi*. Bei der Leserwahl zum „Chef Kombi 2013“ der beiden Fachblätter „Deutsche Handwerks-Zeitung“ und „handwerk magazin“ setzten sich die beiden ŠKODA Modelle gegen 15 Wettbewerber durch.

Rund 1.000 Leser aus Handwerk und anderen mittelständischen Betrieben haben beim Wettbewerb „Chef Kombi 2013“ ihre Stimme abgegeben – und zwei ŠKODA Modelle auf die ersten beiden Plätze der Importwertung gewählt. Der ŠKODA Octavia Combi vereinigte 9,4 Prozent der Stimmen auf sich. Mit 8,9 Prozent fast gleichauf kam der ŠKODA Superb Combi auf Rang zwei. Damit wiederholte die tschechische Marke ihren Doppelsieg in der Importwertung bei der „Chef Kombi“-Wahl 2011 – damals siegte der Superb Combi vor dem Octavia Combi.

Insgesamt standen bei dem Wettbewerb, den die „Deutsche Handwerks-Zeitung“ und das „handwerk magazin“ alle zwei Jahre gemeinsam ausschreiben, 28 Modelle zur Wahl – davon alleine 17 Importfahrzeuge. Was den Doppelsieg von Octavia Combi und Superb Combi besonders wertvoll macht: Laut der parallel durchgeführten Umfrage der beiden Fachzeitschriften ist die Qualität der Firmenfahrzeuge aus Sicht der Gewerbeprofis das wesentliche Entscheidungskriterium für den Kauf. Bei Bewertung von 1 (sehr wichtig) bis 5 (weniger wichtig) liegt die Produktqualität mit dem Wert 1,38 deutlich vor allen weiteren Beweggründen, sich für ein bestimmtes Fahrzeug zu entscheiden.

Nach der Studie der beiden Mittelstands-Magazine ist ein Kombi eindeutig erste Wahl, wenn Handwerks-Unternehmer nach einem Auto suchen, mit dem sie selbst unterwegs sind. Knapp zwei Drittel (62,8 %) bevorzugen die Heckklappen-Versionen, nur 19,9 % ziehen Limousinen vor. Ebenfalls interessant: Lediglich 10,5 % der Chefs nutzen ihr Firmenfahrzeug ausschließlich beruflich, die große Mehrheit (86,1 %) fährt es auch privat.

„Diese Ergebnisse bestätigen, was wir von unseren gewerblichen Kunden hören: Für kleine und mittelständische Unternehmer muss ein Firmenwagen wirtschaftlich und handwerkstauglich sein, gleichzeitig soll er die Entscheider aber auch persönlich ansprechen“, sagt Imelda Labbé, Sprecherin der Geschäftsführung bei ŠKODA AUTO Deutschland. „Die Wahl von Octavia Combi und Superb Combi zu den ,Chef Kombis 2013‘ unterstreicht, wie treffsicher unsere Fahrzeuge diese Wünsche erfüllen.“

Die Holzmann Medien GmbH & Co. KG verleiht die Preise an die Gewinner von „Chef Kombi 2013“ am 13. September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt.

Quelle: Skoda

Škoda liefert für die dritte Octavia-Generation den Allradkombi nach

Der Skoda Octavia Combi ist ein richtiger Lastenträger.  Fotos: Skoda

Nur wenige Wochen nach dem Debüt der neuen Limousine und des neuen Combi bringt Škoda mit dem Octavia Combi 4×4 eine weitere Variante seines Mittelklassebestsellers auf den Markt. Der geräumige Allradler soll im Juli seine Deutschland-Premiere feiern.

Mit einer Haldex-Kupplung der fünften Generation stellt die tschechische Volkswagen-Tochter im Octavia Combi 4×4 einmal mehr ihre Allradkompetenz unter Beweis. Im Zusammenspiel mit der serienmäßigen elektronischen Differenzialsperre (EDS) sorgt das System für hohe Zugkraft auf rutschigem Belag, exzellentes Anfahrverhalten an Steigungen und sehr gute Beschleunigungswerte. Spritsparend wirkt sich aus, dass das intelligente 4×4-System im normalen Fahrbetrieb und bei vorsichtigem Umgang mit dem Gaspedal allein die Vorderräder antreibt. Die Hinzuschaltung des Heckantriebs erfolgt je nach Bedarf – binnen Bruchteilen von Sekunden und ohne dass der Fahrer dies spürt.

Angeboten werden soll der neue Škoda Octavia Combi 4×4 aber nur in den gehobenen Ausstattungsvarianten Ambition und Elegance. Der Basispreis beträgt so stolze 27.140 Euro. Auch die Motorisierungen entstammen dem oberen Leistungssegment: Als Antriebsaggregate stehen lediglich der Zweiliter-Dieselmotor (TDI) mit 150 PS und der 180 PS starke 1,8-Liter-Benzinmotor (TSI) zur Wahl. Während der Diesel mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet ist, verfügt der Benziner über ein Sechsgang-Direktschaltgetriebe.

Erst zu einem späteren Zeitpunkt soll der Octavia Combi 4×4 auch mit einem 1,6-Liter-TDI-Motor zu haben sein, der 105 PS leistet. Die Effizienzmaßnahmen, die Škoda den Grundmodellen der Baureihe angedeihen ließ, wirken sich auch beim Allradkombi aus: Seine Verbrauchs- und Emissionswerte sanken gegenüber dem Vorgängermodell um durchschnittlich 14 Prozent.

Möglich wurde dies vor allem durch eine Gewichtsreduzierung um 40 Kilogramm, Verbesserungen der Allradtechnik und die Nutzung der Greentec-Systeme mit serienmäßiger Start-Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung. Dennoch dürfte der Octavia Combi 4×4 vor allem für Kunden in Berg- und schneereicheren Regionen interessant sein, auch wenn sich Allradantrieb natürlich stets positiv auf die Sicherheit auswirkt.

„Mit dem Octavia Combi bieten wir Platz in seiner schönsten Form“, lobte Škoda-Deutschland-Chef Professor Winfried Vahland schon im Frühjahr das „Herz der Marke“. Und in der Tat: Fahrverhalten, Design, Qualität – bei der jüngsten Generation des tschechischen Lademeisters stimmt einfach alles. Zudem wird beim Škoda Octavia jetzt auch fündig, wer mehr als die üblichen Ausstattungsdetails haben möchte: Das Mittelklassemodell bietet in Sachen Assistenzsysteme nahezu alles, was noch vor Kurzem nur der Oberklasse vorbehalten war.

Bei  Škoda nennt man als die wichtigsten Konkurrenten Fahrzeugmodelle wie den Hyundai i30, den Kia cee’d, den Peugeot 308, den Ford Focus und den Opel Astra. Mit Blick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis dürfte der neue Octavia Combi aber auch innerhalb der Konzernmarken einen verschärften Wettbewerb erzeugen. Für den Spätsommer haben die Tschechen mit der Sportvariante Octavia RS einen weiteren Pfeil im Köcher. Im Herbst soll dann die Erdgasvariante Octavia CNG folgen und im Frühjahr 2014 das auf Offroadoptik getunte Modell Scout. Mittelfristig sind laut Škoda-Manager Hermann Schmitt acht neue beziehungsweise überarbeitete Modelle zu erwarten – als „bestes Rezept gegen schwache Märkte“.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI CR DPF 4×4

Hubraum: 1968 cm, Zylinder: vier (Reihe), Leistung: 110 kW (150 PS) bei 3500 bis 4000 U/min, maximales Drehmoment: 320 Nm bei 1750 bis 3000 U/min, Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, Beschleunigung 0 – 100 km/h: 8,7 s, Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h, Kraftstoff: Diesel, Länge/Breite/Höhe: 4659/1814/1450 mm, Radstand: 2686 mm, Leergewicht (DIN): 1455 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 2018 kg, Kofferraumvolumen: 610 – 1740 l, Tankinhalt: 55 l, Verbrauch: 4,9 (innerorts: 5,9, außerorts: 4,3 l/100 km, CO₂-Emission: 124 g/km, Abgasnorm: Euro 5, Effizienzklasse: B Preis: 27.140 Euro.

 Simply Clever‘ Lösungen:

So gibt es im Octavia Combi einen variablen doppelten Ladeboden im Kofferraum. Neu ist die Multifunktionsablage unter der Kofferraumabdeckung. Sie bietet Platz für Gegenstände, die ansonsten kreuz und quer im Kofferraum verteilt liegen würden. Außerdem im Kofferraum vier Klapphaken zum Aufhängen von Einkaufstaschen. Zwei Kofferraumleuchten sorgen für Beleuchtung, eine 12-V-Steckdose für Stromversorgung, zum Beispiel für eine Kühltasche. In der Tankklappe des neuen Octavia befindet sich serienmäßig ein Eiskratzer. Ein Universalhalter für externe Multimediageräte im Cupholder der Mittelkonsole schafft Platz für Mobiltelefon oder iPod.

Text: Karin Weise

Fotos: Skoda

Škoda liefert für die dritte Octavia-Generation den Allradkombi nach

Der Skoda Octavia Combi ist ein richtiger Lastenträger.  Fotos: Skoda

Nur wenige Wochen nach dem Debüt der neuen Limousine und des neuen Combi bringt Škoda mit dem Octavia Combi 4×4 eine weitere Variante seines Mittelklassebestsellers auf den Markt. Der geräumige Allradler soll im Juli seine Deutschland-Premiere feiern.

Mit einer Haldex-Kupplung der fünften Generation stellt die tschechische Volkswagen-Tochter im Octavia Combi 4×4 einmal mehr ihre Allradkompetenz unter Beweis. Im Zusammenspiel mit der serienmäßigen elektronischen Differenzialsperre (EDS) sorgt das System für hohe Zugkraft auf rutschigem Belag, exzellentes Anfahrverhalten an Steigungen und sehr gute Beschleunigungswerte. Spritsparend wirkt sich aus, dass das intelligente 4×4-System im normalen Fahrbetrieb und bei vorsichtigem Umgang mit dem Gaspedal allein die Vorderräder antreibt. Die Hinzuschaltung des Heckantriebs erfolgt je nach Bedarf – binnen Bruchteilen von Sekunden und ohne dass der Fahrer dies spürt.

Angeboten werden soll der neue Škoda Octavia Combi 4×4 aber nur in den gehobenen Ausstattungsvarianten Ambition und Elegance. Der Basispreis beträgt so stolze 27.140 Euro. Auch die Motorisierungen entstammen dem oberen Leistungssegment: Als Antriebsaggregate stehen lediglich der Zweiliter-Dieselmotor (TDI) mit 150 PS und der 180 PS starke 1,8-Liter-Benzinmotor (TSI) zur Wahl. Während der Diesel mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet ist, verfügt der Benziner über ein Sechsgang-Direktschaltgetriebe.

Erst zu einem späteren Zeitpunkt soll der Octavia Combi 4×4 auch mit einem 1,6-Liter-TDI-Motor zu haben sein, der 105 PS leistet. Die Effizienzmaßnahmen, die Škoda den Grundmodellen der Baureihe angedeihen ließ, wirken sich auch beim Allradkombi aus: Seine Verbrauchs- und Emissionswerte sanken gegenüber dem Vorgängermodell um durchschnittlich 14 Prozent.

Möglich wurde dies vor allem durch eine Gewichtsreduzierung um 40 Kilogramm, Verbesserungen der Allradtechnik und die Nutzung der Greentec-Systeme mit serienmäßiger Start-Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung. Dennoch dürfte der Octavia Combi 4×4 vor allem für Kunden in Berg- und schneereicheren Regionen interessant sein, auch wenn sich Allradantrieb natürlich stets positiv auf die Sicherheit auswirkt.

„Mit dem Octavia Combi bieten wir Platz in seiner schönsten Form“, lobte Škoda-Deutschland-Chef Professor Winfried Vahland schon im Frühjahr das „Herz der Marke“. Und in der Tat: Fahrverhalten, Design, Qualität – bei der jüngsten Generation des tschechischen Lademeisters stimmt einfach alles. Zudem wird beim Škoda Octavia jetzt auch fündig, wer mehr als die üblichen Ausstattungsdetails haben möchte: Das Mittelklassemodell bietet in Sachen Assistenzsysteme nahezu alles, was noch vor Kurzem nur der Oberklasse vorbehalten war.

Bei  Škoda nennt man als die wichtigsten Konkurrenten Fahrzeugmodelle wie den Hyundai i30, den Kia cee’d, den Peugeot 308, den Ford Focus und den Opel Astra. Mit Blick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis dürfte der neue Octavia Combi aber auch innerhalb der Konzernmarken einen verschärften Wettbewerb erzeugen. Für den Spätsommer haben die Tschechen mit der Sportvariante Octavia RS einen weiteren Pfeil im Köcher. Im Herbst soll dann die Erdgasvariante Octavia CNG folgen und im Frühjahr 2014 das auf Offroadoptik getunte Modell Scout. Mittelfristig sind laut Škoda-Manager Hermann Schmitt acht neue beziehungsweise überarbeitete Modelle zu erwarten – als „bestes Rezept gegen schwache Märkte“.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI CR DPF 4×4

Hubraum: 1968 cm, Zylinder: vier (Reihe), Leistung: 110 kW (150 PS) bei 3500 bis 4000 U/min, maximales Drehmoment: 320 Nm bei 1750 bis 3000 U/min, Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, Beschleunigung 0 – 100 km/h: 8,7 s, Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h, Kraftstoff: Diesel, Länge/Breite/Höhe: 4659/1814/1450 mm, Radstand: 2686 mm, Leergewicht (DIN): 1455 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 2018 kg, Kofferraumvolumen: 610 – 1740 l, Tankinhalt: 55 l, Verbrauch: 4,9 (innerorts: 5,9, außerorts: 4,3 l/100 km, CO₂-Emission: 124 g/km, Abgasnorm: Euro 5, Effizienzklasse: B Preis: 27.140 Euro.

 Simply Clever‘ Lösungen:

So gibt es im Octavia Combi einen variablen doppelten Ladeboden im Kofferraum. Neu ist die Multifunktionsablage unter der Kofferraumabdeckung. Sie bietet Platz für Gegenstände, die ansonsten kreuz und quer im Kofferraum verteilt liegen würden. Außerdem im Kofferraum vier Klapphaken zum Aufhängen von Einkaufstaschen. Zwei Kofferraumleuchten sorgen für Beleuchtung, eine 12-V-Steckdose für Stromversorgung, zum Beispiel für eine Kühltasche. In der Tankklappe des neuen Octavia befindet sich serienmäßig ein Eiskratzer. Ein Universalhalter für externe Multimediageräte im Cupholder der Mittelkonsole schafft Platz für Mobiltelefon oder iPod.

Text: Karin Weise

Fotos: Skoda

ŠKODA Octavia Combi gewinnt gegen Mercedes C-Klasse T-Modell

Skoda siegt gegen Mercedes.                                                                                                                                       Foto: Skoda

Kaum auf der Straße, schon erfolgreich: Der neue ŠKODA Octavia Combi schlägt im Vergleich der Fachzeitschrift Auto Bild (Ausgabe Nr. 19 / 2013) die Kombi-Version der Mercedes C-Klasse. Schon die Auswahl des Konkurrenten durch das Fachmagazin zeugt von den hohen Erwartungen an die dritte Generation des tschechischen Bestsellers:
„Der neue ŠKODA Octavia Combi hat technisch und optisch an Format gewonnen – und muss den Vergleich mit dem ausgereiften C-Klasse T-Modell nicht scheuen“. Der Octavia Combi setzt sich mit viereinhalb von fünf möglichen Sternen gegen das mit vier Sternen bewertete Mercedes C-Klasse T-Modell durch und liegt auch beim sogenannten „Easy-Index“ vorn. Dieser bewertet unter anderem Einstieg, Sitzposition, Wendekreis, Variabilität und die gesamte Bedienbarkeit.

Die Tester von ‚Auto Bild‘ loben bei der Bewertung die bessere Raumausnutzung und das damit verbundene größere Platzangebot in zweiter Reihe und im Kofferraum. Anerkennung bekommen auch das dynamische und dennoch komfortable Fahrverhalten sowie der knapp einen Liter niedrigere Normverbrauch des 180 PS starken Octavia Combi 1.8 TSI im Vergleich zum Mercedes C200 T-Modell mit 184 PS. Und das zu einem rund 12.000 Euro günstigeren Grundpreis (ŠKODA: 24.840 Euro, Mercedes: 37.069 Euro).

Der Octavia gefällt ebenfalls wegen seiner vielen kleinen und besonders cleveren Detaillösungen, die den täglichen Gebrauch des schicken Kombis vereinfachen. Als Beispiele werden hier die Cargo-Elemente im Kofferraum (Kunststoffteile zum Fixieren des Gepäcks), der Eiskratzer im Tankdeckel und der Handyhalter, der in die Getränkehalter passt, genannt.

Auto Bild urteilt: „Die Tschechen bieten für gutes Geld einen tollen Alltagskombi mit vielen praktischen Ideen. Nebenbei fährt der Octavia hervorragend“.

Der neue ŠKODA Octavia Combi ist bereits ab 16.640 Euro bestellbar.

Quelle: Skoda/kw

Im Werk Mladá Boleslav ist heute der offizielle Startschuss für die Serienproduktion des ŠKODA Octavia Combi gefallen

Foto: Skoda

Im Werk Mladá Boleslav ist heute der offizielle Startschuss für die Serienproduktion des ŠKODA Octavia Combi* gefallen. Nur wenige Wochen nach der Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon liefen die ersten Serienexemplare des neuen Modells im ŠKODA Stammwerk vom Band. Die dritte Generation des beliebten Bestsellers besticht durch viel Platz, Top- Sicherheit, dynamisch-elegantes Design, sparsame Motoren und viele ‚Simply Clever’ Features. Im Mai startet der neue ŠKODA Octavia Combi in die ersten europäischen Märkte.

„Der  Octavia Combi war im Jahr 2012 der meistverkaufte Kombi in Europa“, sagt der Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Die neue Generation bringt alles mit, um diesen Erfolg in den kommenden Jahren fortzuschreiben. Der neue Octavia Combi bietet noch mehr Auto, noch mehr Platz und noch mehr ‚Simply Clever’ Lösungen – kurz: mehr ŠKODA“, so Vahland.

Für die Fertigung des neuen Octavia Combi wurden die Produktionskapazitäten im Werk Mladá Boleslav umfangreich erweitert und modernisiert. Für die Produktion der Modelle Octavia*/Octavia Combi und Rapid* hat der tschechische Hersteller die Kapazität der Fertigungslinie schrittweise von 800 auf 1.200 Fahrzeuge pro Tag ausgebaut.

„Wir stemmen den dritten großen Produktionsanlauf innerhalb weniger Monate“, sagt Michael Oeljeklaus, Vorstand Produktion und Logistik. „Kompliment an die ganze Mannschaft aus Produktion, Planung, Werkzeugbau und Logistik, die diese Herausforderung mit großer Kompetenz und Leidenschaft meistert“, so Oeljeklaus.

Im Rahmen der Produktionsvorbereitungen für die neuen Modelle nahm das Werk Mladá Boleslav unter anderem einen neuen Karosseriebau und eine vollautomatische Innenraumlackierung in Betrieb. Seit Ende Februar kommt eine neue hochmoderne Pressenstraße zum Einsatz. Allein in diese Maßnahme investierte das Unternehmen rund 66 Millionen Euro. In diesen Tagen eröffnet ŠKODA zudem ein neues hochmodernes Logistiklager, das die Teileversorgung der Fahrzeug- und Aggregate-Produktion schneller, flexibler und effizienter als bisher gewährleistet. „Wir investieren massiv in unsere Produktion. Wie wichtig dabei unsere Heimatbasis ist, zeigt, dass wir zwei von drei Autos weltweit in Europa produzieren“, sagt Vahland. 

Mit dem neuen  Octavia Combi setzen die Tschechen die größte Modelloffensive ihrer Geschichte mit Nachdruck fort. Allein in diesem Jahr kommen acht neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt. Bis 2015 wird ŠKODA seine gesamte Modellpalette erneuert und in weiteren Segmenten vergrößert haben. Im Rahmen der Wachstumsstrategie 2018 will der Hersteller die Zahl der weltweiten Verkäufe bis 2018 auf mindestens 1,5 Millionen pro Jahr steigern.

Für dieses Ziel spielt der neue Octavia als das mit Abstand bestverkaufte Modell der Marke eine zentrale Rolle. „Der Octavia ist das Herz der Marke“, sagt Vahland. „Der Combi steht für alle guten ŠKODA Werte und hat an dem Erfolg dieser Modellreihe einen großen Anteil“, betont der ŠKODA Chef. Von den bis heute etwa 3,8 Millionen verkauften  Octavia gehen etwa 1,3 Millionen auf das Konto des Combi.

Der neue  Octavia Combi ist um 90 Millimeter länger und 45 Millimeter breiter als sein Vorgänger. Der Radstand ist um knapp elf Zentimeter gewachsen. Die Folge: neue Bestwerte in Sachen Platz und Raum. Kein anderes Fahrzeug des Segments verfügt über so viel Beinfreiheit und ein so großes Kofferraumvolumen.

Hinzu kommen zahlreiche ‚Simply Clever’ Details: Neben Features aus der neuen Octavia Limousine wie dem doppelseitigen Bodenbelag im Kofferraum, dem umfangreichen Netzprogramm, zahlreichen Taschenhaken, dem Abfallbehälter und viel Platz für Getränkeflaschen oder Halter für mobile Geräte, dem Eiskratzer im Tankdeckel oder dem Warnwestenhalter unter dem Fahrersitz hat der neue Combi weitere neue pfiffige Lösungen an Bord: Beispiele sind die Mantelablage oder die Fernentriegelung der Rückenlehne im Kofferraum. Unter dem variabel einstellbaren und versenkbaren doppelten Ladeboden ist Platz für den Transport der Kofferraumabdeckung und der Dachträger, wenn sie nicht gebraucht werden.

Das Design des Octavia Combi überzeugt mit Klarheit, Präzision und perfekten Proportionen. Die neue ŠKODA Formensprache steht auch dem neuen Octavia Combi bestens zu Gesicht. „Dieses Auto ist aus einem Guss, der Combi ist Raum in seiner schönsten Form“, sagt Dr. Frank Welsch, Vorstand Technische Entwicklung.

An Bord des neuen Octavia Combi finden sich auf Wunsch modernste Sicherheits-, Komfort- und Infotainment-Systeme, die man üblicherweise eher aus höheren Fahrzeugsegmenten kennt. Dennoch ist die neue Generation um bis zu 102 kg leichter als das Vorgängermodell. Dieses ‚Abspecken’ sowie eine neue Generation modernster TSI- und TDI-Motoren ermöglichen Bestwerte bei Verbrauch und Emissionen. Der Verbrauch ist im Durchschnitt um 17 Prozent niedriger als im Vorgängermodell. Die sparsame GreenLine-Version begnügt sich einem Verbrauch von nur 3,3 Litern Diesel auf 100 km, das entspricht einem CO2-Ausstoß von lediglich 87 g/km.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern- Scharnhausen (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Octavia Limousine: Kraftstoffverbrauch innerorts 7,8-4,6 (l/100km), außerorts 5,1-3,3 (l/100km), kombiniert 6,1-3,3 (l/100km), CO2-Emission kombiniert 141-87 (g/km), Energie-Effizienzklasse D-A

Octavia Combi: Kraftstoffverbrauch innerorts 7,9-4,6 (l/100km), außerorts 5,1-3,3 (l/100km), kombiniert 6,1-3,3 (l/100km), CO2-Emission kombiniert 141-87 (g/km)

Rapid: Kraftstoffverbrauch innerorts 7,4 – 4,9 (l/100km), außerorts 4,8 – 3,5 (l/100km), kombiniert 5,8 – 4,0 (l/100km), CO2-Emission kombiniert 137 – 106 (g/km), Effizienzklasse E – A

Quelle: Skoda/kw

Startschuss für die Serienproduktion des Škoda Octavia Combi gefallen

Foto: Skoda

Im Werk Mladá Boleslav ist heute der offizielle Startschuss für die Serienproduktion des ŠKODA Octavia Combi* gefallen. Nur wenige Wochen nach der Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon liefen die ersten Serienexemplare des neuen Modells im ŠKODA Stammwerk vom Band. Die dritte Generation des beliebten Bestsellers besticht durch viel Platz, Top- Sicherheit, dynamisch-elegantes Design, sparsame Motoren und viele ‚Simply Clever’ Features. Im Mai startet der neue ŠKODA Octavia Combi in die ersten europäischen Märkte.

„Der  Octavia Combi war im Jahr 2012 der meistverkaufte Kombi in Europa“, sagt der Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Die neue Generation bringt alles mit, um diesen Erfolg in den kommenden Jahren fortzuschreiben. Der neue Octavia Combi bietet noch mehr Auto, noch mehr Platz und noch mehr ‚Simply Clever’ Lösungen – kurz: mehr ŠKODA“, so Vahland.

Für die Fertigung des neuen Octavia Combi wurden die Produktionskapazitäten im Werk Mladá Boleslav umfangreich erweitert und modernisiert. Für die Produktion der Modelle Octavia*/Octavia Combi und Rapid* hat der tschechische Hersteller die Kapazität der Fertigungslinie schrittweise von 800 auf 1.200 Fahrzeuge pro Tag ausgebaut.

„Wir stemmen den dritten großen Produktionsanlauf innerhalb weniger Monate“, sagt Michael Oeljeklaus, Vorstand Produktion und Logistik. „Kompliment an die ganze Mannschaft aus Produktion, Planung, Werkzeugbau und Logistik, die diese Herausforderung mit großer Kompetenz und Leidenschaft meistert“, so Oeljeklaus.

Im Rahmen der Produktionsvorbereitungen für die neuen Modelle nahm das Werk Mladá Boleslav unter anderem einen neuen Karosseriebau und eine vollautomatische Innenraumlackierung in Betrieb. Seit Ende Februar kommt eine neue hochmoderne Pressenstraße zum Einsatz. Allein in diese Maßnahme investierte das Unternehmen rund 66 Millionen Euro. In diesen Tagen eröffnet ŠKODA zudem ein neues hochmodernes Logistiklager, das die Teileversorgung der Fahrzeug- und Aggregate-Produktion schneller, flexibler und effizienter als bisher gewährleistet. „Wir investieren massiv in unsere Produktion. Wie wichtig dabei unsere Heimatbasis ist, zeigt, dass wir zwei von drei Autos weltweit in Europa produzieren“, sagt Vahland.

Mit dem neuen  Octavia Combi setzen die Tschechen die größte Modelloffensive ihrer Geschichte mit Nachdruck fort. Allein in diesem Jahr kommen acht neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt. Bis 2015 wird ŠKODA seine gesamte Modellpalette erneuert und in weiteren Segmenten vergrößert haben. Im Rahmen der Wachstumsstrategie 2018 will der Hersteller die Zahl der weltweiten Verkäufe bis 2018 auf mindestens 1,5 Millionen pro Jahr steigern.

Für dieses Ziel spielt der neue Octavia als das mit Abstand bestverkaufte Modell der Marke eine zentrale Rolle. „Der Octavia ist das Herz der Marke“, sagt Vahland. „Der Combi steht für alle guten ŠKODA Werte und hat an dem Erfolg dieser Modellreihe einen großen Anteil“, betont der ŠKODA Chef. Von den bis heute etwa 3,8 Millionen verkauften  Octavia gehen etwa 1,3 Millionen auf das Konto des Combi.

Der neue  Octavia Combi ist um 90 Millimeter länger und 45 Millimeter breiter als sein Vorgänger. Der Radstand ist um knapp elf Zentimeter gewachsen. Die Folge: neue Bestwerte in Sachen Platz und Raum. Kein anderes Fahrzeug des Segments verfügt über so viel Beinfreiheit und ein so großes Kofferraumvolumen.

Hinzu kommen zahlreiche ‚Simply Clever’ Details: Neben Features aus der neuen Octavia Limousine wie dem doppelseitigen Bodenbelag im Kofferraum, dem umfangreichen Netzprogramm, zahlreichen Taschenhaken, dem Abfallbehälter und viel Platz für Getränkeflaschen oder Halter für mobile Geräte, dem Eiskratzer im Tankdeckel oder dem Warnwestenhalter unter dem Fahrersitz hat der neue Combi weitere neue pfiffige Lösungen an Bord: Beispiele sind die Mantelablage oder die Fernentriegelung der Rückenlehne im Kofferraum. Unter dem variabel einstellbaren und versenkbaren doppelten Ladeboden ist Platz für den Transport der Kofferraumabdeckung und der Dachträger, wenn sie nicht gebraucht werden.

Das Design des Octavia Combi überzeugt mit Klarheit, Präzision und perfekten Proportionen. Die neue ŠKODA Formensprache steht auch dem neuen Octavia Combi bestens zu Gesicht. „Dieses Auto ist aus einem Guss, der Combi ist Raum in seiner schönsten Form“, sagt Dr. Frank Welsch, Vorstand Technische Entwicklung.

An Bord des neuen Octavia Combi finden sich auf Wunsch modernste Sicherheits-, Komfort- und Infotainment-Systeme, die man üblicherweise eher aus höheren Fahrzeugsegmenten kennt. Dennoch ist die neue Generation um bis zu 102 kg leichter als das Vorgängermodell. Dieses ‚Abspecken’ sowie eine neue Generation modernster TSI- und TDI-Motoren ermöglichen Bestwerte bei Verbrauch und Emissionen. Der Verbrauch ist im Durchschnitt um 17 Prozent niedriger als im Vorgängermodell. Die sparsame GreenLine-Version begnügt sich einem Verbrauch von nur 3,3 Litern Diesel auf 100 km, das entspricht einem CO2-Ausstoß von lediglich 87 g/km.

*Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern- Scharnhausen (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Octavia Limousine: Kraftstoffverbrauch innerorts 7,8-4,6 (l/100km), außerorts 5,1-3,3 (l/100km), kombiniert 6,1-3,3 (l/100km), CO2-Emission kombiniert 141-87 (g/km), Energie-Effizienzklasse D-A

Octavia Combi: Kraftstoffverbrauch innerorts 7,9-4,6 (l/100km), außerorts 5,1-3,3 (l/100km), kombiniert 6,1-3,3 (l/100km), CO2-Emission kombiniert 141-87 (g/km)

Rapid: Kraftstoffverbrauch innerorts 7,4 – 4,9 (l/100km), außerorts 4,8 – 3,5 (l/100km), kombiniert 5,8 – 4,0 (l/100km), CO2-Emission kombiniert 137 – 106 (g/km), Effizienzklasse E – A

Quelle: Skoda/kw

ŠKODA gibt Preise für den neuen Octavia Combi bekannt

Octavia Kombi ab 8. März Bestellbar.                                                                                                                         Foto: Skoda

 Kurz nach Markteinführung der neuen Octavia Limousine rollt nun der Octavia Combi der dritten Generation in die Schauräume der Händler. Das weltweit beliebteste ŠKODA Modell ist in Deutschland bereits ab 16.640 Euro bestellbar und steht in den Ausstattungsvarianten Active, Ambition und Elegance zur Verfügung. Verkaufsstart ist am 25. März 2013. Ab 8. März kann der neue Octavia Combi bereits geordert werden und ist im Konfigurator unter http://www.skoda-auto.de zu finden.
Kunden können auch hier aus der Angebotspalette von insgesamt vier Benzin- und vier Diesel-Motoren wählen. Außerdem wird für den Octavia Combi 4×4 ein neu entwickelter Allradantrieb mit Haldex-5-Kupplung angeboten. Zum Bestellstart sind bereits alle Benziner und zwei Dieselaggregate verfügbar; GreenLine und die Allradversionen folgen.

Der neue ŠKODA Octavia Combi ist um 90 Millimeter länger und 45 Millimeter breiter als sein Vorgänger. Der Radstand ist um knapp elf Zentimeter gewachsen. Die Folge: noch mehr Raum für Passagiere und Gepäck. Mit 610 Litern Kofferraumvolumen setzt der neue Lademeister von ŠKODA eine Bestmarke in seiner Klasse. Klappt man die Rücksitzbank um, erhöht sich das Ladevolumen des Combi auf stolze 1.740 Liter. Für die Fondpassagiere bietet der neue Octavia Combi mit 73 Millimetern Platz vor den Knien extrem viel Beinfreiheit – ebenfalls ein Top-Wert im Segment.

Hinzu kommen zahlreiche markentypische ‚Simply Clever’ Details: Neben bekannten Features aus der Octavia Limousine wie dem doppelseitigen Bodenbelag im Kofferraum, dem umfangreichen Netzprogramm, zahlreichen Taschenhaken, dem Abfallbehälter und viel Platz für Getränkeflaschen oder Halter für mobile Geräte, dem Eiskratzer im Tankdeckel oder dem Warnwestenhalter unter dem Fahrersitz hat der neue Combi weitere pfiffige Lösungen an Bord: Beispiele sind die Mantelablage oder die Fernentriegelung der Rückenlehne im Fond. Den Transport sehr langer Gegenstände erleichtert der umklappbare Beifahrersitz. Unter dem variabel einstellbaren und versenkbaren doppelten Ladeboden ist Platz für Kofferraumabdeckung und Dachträger.

In puncto Sicherheit steht der Octavia Combi der neuen Limousine in nichts nach: Auch hier werden Sicherheitsassistenzsysteme wie eine Multikollisionsbremse, der Front Assistant mit City-Notbremsfunktion, der Driver Activity Assistant (Müdigkeitserkennung), der Proaktive Insassenschutz Crew Protect Assistant oder der Lane Assistant als Unterstützung zum Spurhalten angeboten. Im Falle eines Unfalls sorgt ein umfassendes Paket an passiven Sicherheitssystemen für bestmöglichen Schutz von Fahrer und Insassen, darunter bis zu neun Airbags.

Motorisierungen und Preise 

Octavia Combi Active
1,2l TSI 63 kW (86 PS) 5-Gang 16.640 €
1,2l TSI 77 kW (105 PS) 6-Gang 18.340 €
1,4l TSI 103 kW (140 PS) 6-Gang 20.340 €
1,6l TDI 77 kW (105 PS) 5-Gang 20.740 €
Octavia Combi Ambition
1,2l TSI 63 kW (86 PS) 5-Gang 19.040 €
1,2l TSI 77 kW (105 PS) 6-Gang 20.740 €
1,4l TSI 103 kW (140 PS) 6-Gang 22.740 €
1,8l TSI 132 kW (180 PS) 7-Gang-DSG 26.640 €
1,6l TDI 77 kW (105 PS) 5-Gang 23.140 €
1,6l TDI 77 kW (105 PS) 7-Gang-DSG 24.940 €
2,0l TDI 110 kW (150 PS) 6-Gang 25.340 €
2,0l TDI 110 kW (150 PS) 6-Gang-DSG 27.140 €
Octavia Combi Elegance
1,2l TSI 77 kW (105 PS) 6-Gang 22.810 €
1,4l TSI 103 kW (140 PS) 6-Gang 24.810 €
1,8l TSI 132 kW (180 PS) 7-Gang-DSG 28.710 €
1,6l TDI 77 kW (105 PS) 5-Gang 25.210 €
1,6l TDI 77 kW (105 PS) 7-Gang-DSG 27.010 €
2,0l TDI 110 kW (150 PS) 6-Gang 27.410 €
2,0l TDI 110 kW (150 PS) 6-Gang-DSG 29.210 €

Quelle: Skoda/kw